Aunque las baterias que usan todos los vehiculos de
propulsion electrica (sillas de ruedas, carros de golf, etc.) pueden parecer
iguales o similares a las de los automobiles, no lo son. Un par de
baterias regulares de automobil podrian usarse en una silla de ruedas, pero
no durarian, a menos que se pusieran a cargar muy seguido. Las baterias adecuadas
son de ciclo profundo, y deben poderse conseguir localmente. Solo habra'
que ver si
tienen el tamaño adecuado.
El tamano original de las baterias (2) de
la silla Meyra o de la LMD es de:
W:7"(17.8cm) x L:10.5"(26.7cm) x H:7.5"(19cm)
(W:ancho; L:largo; H:alto)
volumen: 9,030 cm3
Nota: la altura de 7.5" incluye los bornes,
que generalmente son de 1.25" de alto. A estas sillas no le caben baterias
mas largas ni mas anchas. Podrian ser hasta 1.25" pulgadas mas altas.
Si son mas chicas, la silla funciona perfectamente, y hasta es mas ligera,
pero entre carga y carga no dura tanto. En otras palabras, entre mayor es
el volumen de las baterias, mayor es la carga que pueden acumular. Normalmente,
aun con mucho uso, basta dejar cargargandose las baterias durante cada noche.
Si usted quiesiera que le mandaramos baterias,
las que nosotros le proporcionariamos serian del fabicante Americano MK
Battery, Inc. Ellos hacen una bateria especifica para la marca Meyra, que
tambien le sirve a la LMD, y otras:
La especificacion es: M40-12-SLD
G
El tamaño (en pulgadas) es:
L:7-3/4, W:6-5/8, H:6-7/8 (Largo x Ancho
x Alto)
Largo(L): 7.75"/19.7 cms
Ancho(W): 6.625"/16.8 cms
Alto(H): 6.875"/17.5 cms
volumen: 5,792 cm3/peso: 31.7lbs/14.4 kg
Es de gelatina, sellada, y nosotros la damos
al costo ($200 dlls el par) cuando van junto con la silla que vendemos.
Siendo sellada y de gelatina (el electrolito), las baterias son legales
para transporte por avion. Si el que va a usar la silla es es un viajero
frecuente por avion, es este el tipo de baterias que le conviene.
Dos opciones economicas:
La primera opcion economica es un par
de baterias de electrolito liquido, y algo mas chicas. El costo del par
(de 12v c/u) es de $120. Se mandan secas, pues de otra forma no las aceptan
en el avion. La ventaja es que, por estar secas (sin el electrolito), pesan
menos que las de gelatina. La desventaja es que hay que ponerles el electrolito
(acido sulfurico y agua) y cargarlas al llegar. Esto, sin embargo, es algo
sumamente simple y barato que hacen en casi todas las gasolineras.
La especificacion es:
MU-1 SLD P
Tamaño: Largo: 7.75"(19.7 cms), Ancho: 5.12"(13 cms), Alto: 7.25"(18.4
cms)
Peso seca: 17lbs
(7.7 kgs)
Peso llena: 23
lbs (10.5 kgs)
Volumen: 4,712
cm3
La segunda opcion economica ($120 el par)
es tambien de electrolito liquido,
pero mas grandes que las dos anteriores. El problema es que estas baterias
son un poco demasiado altas para la Meyra, para la LMD, y otras tambien.
Como resultado, la tapadera del compartimento de las baterias no se puede
cerrar; queda un poco levantada. No molesta al funcionamiento, pero se ve
mal. La especificacion de estas baterias es:
M-22NF WET
Largo: 7.75"/19.7 cms 9.38(23.8)
Ancho: 6.625"/16.8 cms 5.50(14)
Alto: 6.875"/17.5 cms 9.25(23.5)
Volumen: 7,830 cm3/peso: 37.6 lbs/17 kg
En este tamaño, hay el equivalente
con electrolito de gelatina.
La especificacion es:
M-22NF SLD G
y nuestro precio es de $200 el par.
Para futuros reemplazos (las baterias duran
entre uno y dos años, segun el uso y cuidado que se les de), las
comprarian localmente o directamente del fabricante, cuyo domicilio de Internet
es: www.mkbattery.com
Tomese en cuenta que el peso de las baterias
aumenta el peso del embarque en un 15 25%. Esto significa un aumento entre
10 y 20% del costo de transporte.
El precio de las sillas es sin baterias.
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